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繼以240款的中標型號總量中標全國10省“電動車下鄉(xiāng)”，雄居全國所有電動車下鄉(xiāng)品牌第一位，奪取“電動車下鄉(xiāng)標王”后，上海世博會指定電動車供應商、行業(yè)龍頭新日電動車近期又發(fā)出呼吁，希望國家有關(guān)部門能充分考慮到電動車節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟便利的特點，充分考慮到電動車已經(jīng)成為消費者首選綠色交通工具的事實，繼“家電下鄉(xiāng)”增補電動車為補貼產(chǎn)品后，電動車也列入國家“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”。

“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”是指國家通過財政補貼方式對能效等級1級或2級以上的空調(diào)、冰箱、平板電視、洗衣機、電機等十大類高效節(jié)能產(chǎn)品進行推廣應用，包括已經(jīng)實施的高效照明產(chǎn)品、節(jié)能與新能源汽車。補貼標準主要根據(jù)高效節(jié)能產(chǎn)品與普通產(chǎn)品價差，同時考慮技術(shù)進步和規(guī)模效應等因素確定補貼標準。

作為一個新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，電動車以經(jīng)濟便捷、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點越來越受到人們的青睞，成為流行的交通工具，短短十幾年中在中國蓬勃發(fā)展，目前已成為一個擁有近1.2億輛社會保有量，產(chǎn)值近千億元的巨大市場。高油價、石油枯竭、城鎮(zhèn)化、新農(nóng)村建設(shè)、環(huán)保都促進了電動車行業(yè)迅速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2009年我國產(chǎn)銷量約2000多萬輛，占據(jù)全世界90%以上，具有廣闊的市場潛力和發(fā)展前景。就能耗而言，電動車也是很好的高效節(jié)能產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計，一輛電動車充一次電大概1.3度，一度電大約0.55元，充一次電大概7毛錢左右，行駛里程五六十公里，每跑一公里大概是花一分錢多一點的電費。如果消費者騎輕型電動車，每天上下班各10公里，一年365天大概會花60多元電費，電動車是實實在在的節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟便利的交通工具。

新日電動車副總經(jīng)理、世博辦公室主任胡剛表示，和“家電下鄉(xiāng)”一樣，“節(jié)能產(chǎn)品惠農(nóng)工程”也是國家為了有效擴大內(nèi)需，拉動消費需求，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的一項重要舉措。電動車如果作為新興節(jié)能環(huán)保家電產(chǎn)品入圍“惠民工程”，可以擴大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品使用和消費，對提高行業(yè)集聚、促進技術(shù)進步、推動節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

業(yè)內(nèi)人士分析，電動車的能耗是摩托車的六分之一，是汽車的十二分之一。并且電動車不排尾氣，對環(huán)境有很好的保護作用。如果現(xiàn)在中國的1.2億輛電動車統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)化為微型汽車，每年要多消耗石油1800萬噸。而市場上的電動車的能耗水平也是林林總總，一些雜牌車匹配性差，電機效率低，能耗明顯高很多，和品牌電動車比差距甚遠。

電動車如能增補進入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，高效節(jié)能的電動車國內(nèi)市場銷售份額將會提高30%左右，節(jié)能效果不容小覷。