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歷時7個月之久的中國汽車零部件領(lǐng)域最大金額海外并購案終于畫上了圓滿的句號。美國當(dāng)?shù)貢r間11月29日下午，太平洋世紀(jì)與通用汽車正式完成通用旗下轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)部門－Nexteer（耐世特）公司100%股權(quán)交割。

　　據(jù)了解，股權(quán)交割于11月30日起生效，太平洋世紀(jì)將擁有耐世特的全部股權(quán)，以及位于全球的轉(zhuǎn)向與傳動業(yè)務(wù)，包括北美、南美、歐洲和亞洲的全部22個生產(chǎn)廠、6個工程中心以及14個客戶服務(wù)中心。雖然交易的金額未經(jīng)公開，但據(jù)悉應(yīng)在4.5億到5億美元之間。由于該交易金額巨大，交易方不得不在中國、美國、波蘭、巴西等許多國家進(jìn)行了反壟斷和外國投資審查。

　　“此次并購交易的成功交割為中國汽車業(yè)今后的海外收購奠定了良好基礎(chǔ)?！闭遭x策管理咨詢合伙人汽車分析師付志勇接受《國際金融報》記者采訪時表示，目前國內(nèi)汽車零部件缺乏自主研發(fā)的能力和核心技術(shù)，而它發(fā)展到一定階段之后就必須規(guī)?；?，海外并購就是很好的途徑。

　　據(jù)了解，收購方太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司是北京亦莊國際投資與發(fā)展公司和天寶國際集團(tuán)的合資公司。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果沒有亦莊的支持和天寶在北美汽車市場的知識、運(yùn)營技能和經(jīng)驗(yàn)，該交易將很難成功。在他們看來，此次并購頗有“國企出資，民企出力”的特色。此外，業(yè)內(nèi)人士表示，此次并購有可能引發(fā)新一波的海外收購潮。付志勇說，國內(nèi)企業(yè)積極走出去是好事，但是不要為了收購而收購。“要有長遠(yuǎn)的規(guī)劃，也要有跨國管理能力和優(yōu)秀的收購團(tuán)隊(duì)，還要充分考慮到是否能與當(dāng)?shù)卣麄€車廠開展緊密的合作關(guān)系?！?/span>